南京財經大學紅山學院副院長王曉慶受訪解讀東西合作

春節前夕，南京南站人流如織。

G1481次列車緩緩駛出站臺，穿越蘇、浙、贛、湘、黔五省，一路向西駛向貴陽北站。車廂里，是返鄉的建設者，是逐夢求學的青年，是奔赴團圓的家庭；車窗外，是產業園區的燈火，是城鄉發展的新貌，是區域協作延伸的軌跡。一路向西，車窗外風景遞進，車廂內鄉音交織。

今年春運期間，新華社江蘇分社再次啟動“開往春天的列車”新春走基層品牌調研行動，隨G1481次列車深入云貴川腹地。南京財經大學紅山學院副院長王曉慶應邀接受本次行動的列車直播專訪，與人社部門、企業、工程建設領域代表同臺交流，深度解讀長三角與云貴川跨區域協作的發展歷程、實踐成果與未來方向，為觀察江蘇落實國家重大發展戰略成效提供專業學術支撐，充分彰顯了南京財經大學紅山學院扎根區域發展研究、服務國家戰略大局的責任擔當與專業實力。

品牌行動記錄時代答卷

“開往春天的列車”是新華社江蘇分社堅持了十多年的品牌調研行動。

G1481這趟跨越1886公里的列車，不僅連接著長三角與云貴川，也串聯起東西部之間日益緊密的要素流動。長期以來，大量貴州等地勞動力通過這條線路往返江蘇，越來越多產業項目沿著這條通道延伸布局，長三角的市場活力與西部的資源稟賦在流動中深度融合。

今年選擇沿G1481次列車深入貴州，不只是簡單的路線安排，背后有著清晰的戰略指向——感受新時代春運服務的點滴變化，聆聽旅客歸途的新春憧憬，觀察跨區域經濟合作的蓬勃活力，透視江蘇“在落實國家重大發展戰略上走在前”的新作為，記錄東西部協作從“單向幫扶”到“雙向共贏”的時代答卷。

協同升級邁向共贏格局

江蘇與貴州的協作，始于國家東西部扶貧協作戰略部署。2013年江蘇對口幫扶貴州，合作由此展開。十余年來，這一協作關系不斷深化，從最初聚焦基礎設施與民生改善的政策性幫扶，逐步走向產業協同、市場對接、人才交流與數字合作的系統推進。

王曉慶副院長在采訪中表示，從2013年開展對口幫扶至今，云貴川地區的發展變化有目共睹，江蘇率先提出的“蘇銅模式”，正是對國家區域協調發展戰略的先行先試與積極響應。

這一模式初期以“輸血”為核心，通過派遣技術專家、基層管理人員，落地基礎設施建設、民生保障相關項目，為云貴川地區發展筑牢基礎；2017年之后到2023年脫貧攻堅對口幫扶工作完成，合作實現了從“輸血”到培育當地“造血”能力的關鍵跨越，合作理念也從最初的“我給予”，逐步轉向“就地支持發展”，最終形成“資源互補、共謀互利”的發展格局。

如今，沿著G1481次列車的軌跡，長三角與云貴川的協作圖景愈發清晰。正如王曉慶副院長在采訪中闡釋的，以蘇黔合作為代表，長三角與云貴川的跨區域互動不斷深化與發展，從政策性對口幫扶，邁入了“優勢互補、互利共贏”的全新階段。未來，兩個區域之間既可在“雙碳”目標下深化綠色能源與低碳技術合作，還能在數字經濟領域共建算力協同與創新應用生態，合作空間將越來越大。

研教賦能彰顯高校擔當

此次受邀接受新華社采訪，是南京財經大學紅山學院在區域協調發展研究領域持續深耕的自然延伸。在國家戰略縱深推進的背景下，高校不僅承擔人才培養任務，更肩負理論闡釋與決策服務的重要使命。王曉慶副院長在“開往春天的列車”直播中的專業解讀，正是南京財經大學紅山學院研究能力與社會服務功能的集中體現。

作為扎根江蘇的民辦本科院校，南京財經大學紅山學院始終立足地方、面向長三角、對接國家戰略，將東西部協作、長三角一體化發展等時代議題深度融入辦學實踐。

依托稅收學、市場營銷兩個江蘇省一流本科專業和法學省級品牌建設專業優勢，南京財經大學紅山學院以研教協同為抓手，聚焦區域經濟運行、產業協作對接、跨區域權益保障等與地方發展緊密相關的方向開展針對性研究與教學創新，并以應用型人才培養為核心，通過深化產教融合精準對接區域需求——與長三角地區企業、司法機關等共建實踐育人平臺，將企業實際需求、地方發展實務融入教學環節，在著力培養學生適應區域經濟社會發展實踐能力與專業素養的同時，主動發揮專業所長，在法律咨詢、產業對接、人才輸送等方面為地方發展提供支持，以務實行動踐行高校服務區域的社會責任。

2024年8月，南京財經大學紅山學院高淳新校區正式啟用，地處長三角城市群幾何中心的區位優勢，為南京財經大學紅山學院進一步對接長三角一體化發展、深化區域協調發展研究與實踐，提供了更加廣闊的平臺。

從長三角到云貴川，這條線路連接的不只是空間距離，更是協同發展的時代進程。

“開往春天的列車”駛向遠方，區域合作不斷拓展新的廣度與深度。南京財經大學紅山學院將繼續圍繞國家戰略需求深化研究探索，在服務區域協調發展和中國式現代化建設中貢獻更加系統、更加前瞻的智慧力量。